Top 5 obiceiuri periculoase ale șoferilor care „ucid” mașina

De mulți ani după inventarea motorului cu ardere internă, omenirea practică distrugerea „cailor de fier”. Desigur, conducerea în stare de ebrietie oferă cele mai bune rezultate (împreună cu premiul Darwin), dar acest lucru este pentru cei care apreciază finaluri spectaculoase. Pentru cei mai moderați, care nu sunt predispuși la demonstrație, oferim primele 5 moduri care sunt garantate pentru a putea face orice mașină inutilizabilă. Din păcate, aceste metode sunt foarte populare în rândul șoferilor.

5. Obiceiuri care duc la uzura anvelopelor

Pe locul cinci în evaluarea celor mai frecvente greșeli ale șoferilor, care duc la uzura unei mașini, este o parte integrantă și destul de „capricioasă” a oricărei mașini. Presiunile anvelopelor sunt adesea fie prea mici, fie prea mari. Și asta și altul pot agrava semnificativ tracțiunea și caracteristicile de frânare ale mașinii, precum și pot crește consumul de combustibil.

Și o schimbare sezonieră timpurie sau inversă a cauciucului duce la pierderea proprietăților de aderență a anvelopei la suprafața drumului, la uzura accelerată a anvelopei și la deteriorarea accelerației și a frânării. Pentru a preveni acest lucru, trebuie să alegeți în timp util cele mai bune anvelope de vară din 2018.

În plus, șoferii ignoră adesea regula schimbării anvelopelor față și spate cel puțin o dată pe an. Pe o mașină cu tracțiune față, anvelopele din față se uzează mai repede, pe o tracțiune pe spate, respectiv pe cele din spate. Și cauciucul uzat își face treaba prost - de exemplu, nu scurge bine apa în timpul ploii, ceea ce poate duce la derapaj, acvaplanare și, eventual, la un accident.

4. Accelerare și decelerare bruscă

Mulți băieți au visat să devină curse în copilărie. După ce au devenit adulți și și-au cumpărat o mașină, unii băieți care s-au maturizat în trup, dar nu au minte, încearcă să-și realizeze visele. Dacă visul s-ar limita doar la pictarea corpului cu limbi de flacără ... dar nu. Unul dintre cele mai dăunătoare obiceiuri ale șoferilor, care duce la uzura rapidă a mașinii, este să urle pentru a porni imediat ce semaforul roșu se transformă în galben sau pentru a încerca să treacă în mod eficient un viraj cu un scârțâit de anvelope și un semn de frână. În același timp, nu acordă atenție consumului crescut de combustibil sau uzurii accelerate a mecanismului de frânare.

Cu toate acestea, chiar și proprietarii respectabili de mașini trebuie să se împace cu faptul că mediul urban nu contribuie la viața lungă a „prietenului lor de fier”. Accelerarea bruscă și decelerarea sunt forțate în blocajele de trafic, când, după o mișcare lungă la viteza unui melc, trebuie brusc să ridicați brusc viteza și apoi să frânați la fel de repede. Dar acest mod de mișcare pune o sarcină suplimentară asupra sistemelor mașinii, deosebit de dăunătoare aderenței.

3. Stilul de conducere și transmisia

Aici pot fi multe erori, iar aici sunt principalele:

• reticența proprietarilor de transmisii manuale de a strânge ambreiajul atunci când schimbă vitezele (sarcină crescută și, prin urmare, uzura cutiei de viteze);
• ținând apăsată pedala de ambreiaj pentru o lungă perioadă de timp (duce la deteriorarea lagărului de eliberare);
• cuplarea treptei de mers înapoi fără oprire completă (cauzează uzura dinților roților dințate ale treptei de viteză)
• alegerea greșită a echipamentului.

Proprietarii de mașini cu Transmisie automată poate ucide cutia de viteze cu remorcare prelungită, accelerație bruscă și încercări de a deriva, ca pe un ecran TV.

2. Avertismente tabloul de bord

Ignorarea pictogramelor de pe tabloul de bord poate agrava grav starea vehiculului. La urma urmei, ei ard acolo dintr-un motiv - o lumină aprinsă avertizează că ceva nu este în regulă cu mașina. De exemplu, temperatura motorului este prea scăzută sau prea mare, presiunea în sistemul de lubrifiere este prea scăzută sau este necesară o reumplere / schimbare a uleiului; există defecte la electrician sau nivelul lichidului de frână este prea scăzut.

Ignorarea avertismentelor nu va corecta problemele, dimpotrivă - acestea tind să se acumuleze, ceea ce va duce fie la reparații scumpe ale mașinilor, fie chiar la un accident.

1. Întreținere neprogramată

Se pare că toată lumea știe de multă vreme că avertismentul este mai ușor decât repararea. Sau nu toată lumea? Unul dintre principalele motive pentru avariile mașinii este nerespectarea de către șofer a programului de întreținere. Dar tocmai acest lucru este capabil să prevină defecțiunile costisitoare ale mașinilor. De exemplu, dacă nu schimbați filtrul de aer pentru o lungă perioadă de timp, senzorul de debit masic de aer poate eșua și va trebui să îl schimbați deja - și acest lucru este mult mai scump.

Este necesar să nu se neglijeze nu numai întreținerea zilnică (verificarea nivelului de ulei al motorului, presiunea anvelopelor, oglinzile, scurgerile etc.), ci și întreținerea „scurtă” și „lungă” în funcție de kilometrajul mașinii (verificarea elementelor de transmisie, filtrul de ulei, sistemul răcirea motorului etc.), precum și întreținerea sezonieră, atunci când mașina este pregătită pentru schimbarea anotimpurilor.

Și, în sfârșit ...

Nu încălziți motorul la ralanti

Numeroase teste s-au dovedit de multă vreme că încălzirea prelungită a unui motor cu injecție electronică de combustibil la turații la ralanti duce la uzura crescută a grupului de pistoane. În înghețurile moderate este suficient să lăsați motorul să funcționeze 40-60 de secunde, în înghețurile severe - 2-3 minute. După aceea, ar trebui să începeți să vă mișcați ușor la turații medii ale motorului, fără a suprasolicita.

Obiceiul de a încălzi motorul la temperatura de funcționare este o relicvă a trecutului, care este asociată cu particularitatea funcționării motoarelor cu carburator. Toate mașinile moderne nu au această caracteristică.