Sistemul de achiziții publice care s-a dezvoltat în Federația Rusă este cel mai bine ilustrat de proverbul latin: „Ceea ce este interzis taurului îi este permis lui Jupiter”. Reformele privind achizițiile publice, care au fost efectuate de mai bine de zece ani, par să fie axate pe transparență deplină și concurență. Cu toate acestea, potrivit Forbes din Rusia, unele companii primesc cele mai mari contracte guvernamentale indiferent de reguli. Și una peste alta, aceleași „unele companii” au primit comenzi în valoare de peste un trilion de ruble.
10. Alexander Lavlentsev
Ratingul este deschis de proprietarul IFSK ARKS, care primește în mod regulat contracte mari de construcții în capitală și în regiunea Moscovei. Anul trecut, el a semnat mai multe contracte în valoare de 35,9 miliarde de ruble, de exemplu, pentru reconstrucția autostrăzii A-101 și construcția unui nod de transport la Moscova.
9. Ivan Shabalov
Singurul proprietar al Pipe Innovative Technologies a ocolit încă o dată Serviciul Federal Antimonopol și a devenit principalul furnizor de țevi cu diametru mare pentru Gazprom în valoare de 38,1 miliarde de ruble.
8. Aras Agalarov
Compania Crocus International, din care 100% este deținută de Agalarov, a primit anul trecut mai multe piese suculente din mâinile Agenției Rutiere Federale și a Ministerului Sporturilor - construcția mai multor obiecte în Vladivostok, un stadion din Kaliningrad și centura centrală din regiunea Moscovei. Suma totală a contractelor de stat s-a ridicat la 69,3 miliarde de ruble.
7. Dmitry Pumpyansky
Pumpyansky deține 49% din acțiunile companiei Uralskiye Lokomotivy și aproape 100% din grupul de companii Sinara, care trăiește și înflorește exclusiv datorită comenzilor de stat. De exemplu, în 2015, ocolind concurența, Sinara a primit un contract pentru construcția de trenuri pentru Căile Ferate Ruse (118,8 miliarde de ruble) și s-a angajat, de asemenea, să reconstruiască stadionul din Ekaterinburg (12,2 miliarde de ruble).
6. Alexey Mordashov
Companiile Power Machines (exclusiv) și Severstal (79% din acțiuni) deținute de acest antreprenor au primit mai multe piese grase de la Rosatom în 2015, însumând 122 miliarde de ruble. Astfel, Mordashov a ocupat locul șase în clasament, cu o sumă de 97,4 miliarde de ruble.
5. Igor Rotenberg
Fiul bărbatului care a ocupat primul loc în rating deține exclusiv Gazpromburenie, Mosenergo Fuel and Energy Complex și Global Automation Systems. Locul al cincilea i-a revenit pentru suma contractelor guvernamentale mici - de exemplu, contractul pentru construcția centralei termice Grozny (27,3 miliarde ruble), a primit 49 de licitații pentru dezvoltarea câmpului Chayandinskoye (cel mai mare dintre ele a costat 39,3 miliarde ruble) și mai multe comenzi în domeniul tehnologiei informației (340 milioane ruble) ).
4. Kirill Shamalov
Shamalov a intrat în acest rating numai datorită planurilor napoleoniene ale Gazprom pentru construcția gazoductului Power of Siberia. O construcție a fabricii de procesare a gazului Amur va costa Gazprom 790,6 miliarde de ruble. Deși cota lui Shamalov în NIPIgazopererabotka, care a primit contractul, este relativ mică - doar 18,6%, aceasta s-a ridicat la 148,8 miliarde de ruble.
3. Gennady Timchenko
Suma totală a contractelor de stat primite de Timchenko fără concurență a fost de 161 miliarde de ruble.Acesta constă dintr-un contract pentru construirea unui pod peste unul dintre afluenții Volga (12,3 miliarde de ruble) și aceeași putere a Siberiei și GPP Amur.
2. Leonid Mikhelson
Mikhelson este un fel de outsider în ratingul achizițiilor publice. Proprietarul unui pachet de 43% din NIPIgazopererabotka a intrat în acesta abia anul acesta datorită deja binecunoscutului contract pentru construcția fabricii Amur (344,3 miliarde ruble).
1. Arkady Rotenberg
În 2015, a primit contracte guvernamentale pentru o sumă plăcută de 555,5 miliarde de ruble și a fost în fruntea clasamentului cu o marjă puternică. Inclusiv construcția podului Crimeea (228,3 miliarde de ruble) și următoarea parte a gazoductului Puterea Siberiei (198 miliarde de ruble) au fost date Stroygazmontazh, pe care Rotenberg o deține singură. Apropo, într-un interviu, Rottenberg a spus că construcția podului a fost cauzată exclusiv de dorința sa de a susține țara în vremuri dificile. Aș vrea să cred că toate inițiativele cetățenilor ruși de a-și sprijini statul natal în vremuri dificile vor fi recompensate în același mod.