Un mare artist, un pionier al cercetării medicale, un inventator ingenios - și este vorba despre o singură persoană, Leonardo da Vinci. Era cu sute de ani înainte de vremea sa. Probabil că ai auzit asta în picturi celebre a aplicat principiul raportului de aur și a creat desene ale „mașinilor zburătoare” cu 400 de ani înainte de primul zbor al fraților Wright. Destul de impresionant, nu? Dar acesta este doar începutul. Vă vom spune despre cele mai cunoscute invenții ale lui Leonardo da Vinci.
20. Presă de usturoi
În Italia, acest obiect nepretențios este încă uneori numit „Leonardo”. Această presă manuală de usturoi a ajuns în secolul 21 în aproape aceeași formă în care a fost concepută de creatorul său.
19. Bicicleta
La pagina 133 din Codul Atlantic al lui Leonardo da Vinci, există un desen pe care unii îl consideră prototipul unei biciclete, în timp ce alții sunt fie un fals, fie creația marilor studenți italieni. Nu știm. care dintre ele are dreptate și vă lăsăm, dragi cititori, să faceți o alegere în favoarea uneia dintre teorii.
18. Ecluză cu uși glisante
Acest tip de încuietoare este încă folosit astăzi pe practic orice canal sau cale navigabilă. Proiectele lui Leonardo au fost eficiente și și-au făcut treaba exact așa cum și-a dorit inventatorul.
Blocul de aer consta din două obloane la un unghi de 45 de grade, care se întâlneau la un moment dat. Se asemănau cu forma literei V. Când curentul de apă care se apropia le lovea, obloanele se mișcau strâns.
În partea de jos a porții mari, Leonardo a propus să realizeze o mică poartă, cu șuruburi. Acest lucru ar permite să curgă câtă apă necesară pentru a egaliza presiunea de ambele părți ale porții mari.
17. În centrul atenției
„Omul universal” italian a făcut o cutie, în interiorul căreia se afla o lumânare mare aprinsă într-un sfeșnic, iar într-unul dintre pereți era o lentilă de sticlă. Un design atât de simplu a fost creat de Leonardo pentru nevoile teatrale.
16. Pianist portabil
O persoană cu mai multe talente, Leonardo da Vinci era interesat de muzică. Și a creat un instrument muzical care a fost atașat la centura muzicianului cu un dispozitiv special. Astfel, persoana avea ambele mâini libere și putea cânta la pian din mers. În același timp, a fost implicat un mecanism complex, care era responsabil pentru contactul constant al arcului de păr de cal cu corzile. Sunetul extras dintr-un astfel de dispozitiv era similar cu sunetul unei vioare.
15. Submarin
De obicei, când este prezentată sintagma „submarin”, Nautilus din lucrările lui Jules Verne. Cu toate acestea, în 1515, Leonardo da Vinci a creat un plan pentru propriul său submarin. A fost conceput pentru a scufunda navele inamice și a fost operat de o persoană care se afla într-o mică timonerie.
Conform ideii autorului, marinarul trebuia să conducă furtun submarinul în portul inamic și să atașeze un cablu special pe pielea navei inamice.La celălalt capăt al liniei era o încărcătură care trebuia aruncată în mare. Când nava a plecat, tapițeria din scândură a fost ruptă din cauza încărcăturii și nava a început să se scufunde.
14. Rulment cu bile
Leonardo da Vinci a inventat rulmentul cu bile între 1498 și 1500. El a proiectat-o pentru a reduce frecarea dintre două plăci care ar fi în contact în celălalt faimos proiect al său, elicopterul. În centrul rulmentului cu bile al lui Leonardo se afla un inel glisant, în interiorul căruia erau 8 bile netede. Fiecare minge se putea mișca liber, aproape fără a se atinge una de cealaltă.
La 100 de ani de la dezvoltarea lui Leonardo, Galileo Galilei a menționat și forma timpurie a rulmentului cu bile. Abia la sfârșitul secolului al XVIII-lea a fost obținut un brevet pentru designul „modern” al rulmenților cu bile. A fost oferit englezului Philip Vaughn.
13. Orașul viitorului
În timpul secolului al XV-lea, Europa încă se recupera de la Moartea Neagră - o ciumă care a distrus peste o treime din populația sa. Da Vinci a menționat că orașele sunt mai vulnerabile la ciumă decât zonele rurale.
Soluția sa a fost un oraș futurist complet nou, complet conceput de sus în jos pentru a oferi cele mai bune condiții sanitare locuitorilor. Orașul viitorului Da Vinci a fost împărțit în mai multe „straturi”. Orice lucru care era considerat neigienic trebuia localizat în stratul inferior, al cărui conținut putea fi îndepărtat prin canale. Fiecare parte a orașului ar putea beneficia de apă curentă datorită unui sistem hidraulic sofisticat care a servit și ca bază pentru instalațiile sanitare moderne.
Cu toate acestea, da Vinci nu a putut găsi un patron care să sprijine eforturile sale interesante, dar foarte scumpe.
12. foarfeca
Un instrument extrem de simplu și, în același timp, extrem de important - foarfeca - a avut o mare importanță în dezvoltarea omenirii. Cu toate acestea, este una dintre invențiile mai controversate ale lui Da Vinci, deoarece dovezile arheologice indică faptul că obiectele asemănătoare foarfecelor au fost folosite în Egiptul antic și Roma antică.
Cu toate acestea, este de netăgăduit că da Vinci a realizat schițe detaliate ale foarfecelor și a contribuit probabil la îmbunătățirea designului lor.
11. Avioane cu aripi (deltaplan)
Leonardo da Vinci este primul inginer din lume creditat cu proiectele de zbor cu echipaj. Descoperirile făcute de Leonardo în timpul nenumăratelor disecții ale aripilor păsărilor și liliecilor sunt evidente în desenele unui ornitopter, un dispozitiv care zboară prin agitarea apendicelor înaripate.
Conform calculelor lui Leonardo, pentru a-și ridica ornitopterul în aer (în diverse publicații se mai numește și volant) cu o persoană la bord, sunt necesare aripi asemănătoare păsărilor, a căror lungime ajunge la 12 metri. Greutatea structurii în sine, împreună cu o persoană, ar fi trebuit să fie de aproximativ 136 de kilograme.
Ideea zborului controlat a fost următoarea:
- Pilotul trebuia să se întindă deasupra scândurii centrale din lemn.
- Cu gâtul și capul s-a ținut de marginea semicirculară, iar cu picioarele s-a ținut de curelele din spate.
- În această poziție, era posibilă controlul planorului cu mâinile sau picioarele. Cu mâinile s-ar fi ținut de cadru și, cu picioarele, ar fi apăsat pedalele, dintre care una controla bătutul aripilor, iar cealaltă - coborârea lor.
10. Elicopter
Numai Leonardo nu s-a oprit la proiectul de deltaplan. Celălalt proiect al său este cunoscut, conceput în 1493 - un prototip de avion vertical, împreună cu o descriere a elicei. Această elice trebuia să aibă o înălțime de aproximativ 5 metri și o rază de 2 metri. Acoperirea acestuia ar fi din fier. Aparatul trebuia pus în mișcare de eforturile musculare a patru persoane.
În cea mai mare parte a vieții sale, Leonardo da Vinci a fost fascinat de fenomenul zborului. El a efectuat multe studii asupra acestui mister al naturii, iar în 1505 a scris Codul despre zborul păsărilor, conținând atât o descriere a zborului, cât și desene ale mașinilor sale zburătoare.
9. Echipament de scufundare
Nici cerul, nici marea nu erau un obstacol pentru geniul lui Leonardo da Vinci. El a creat designul primului costum de scufundare, conceput ca o armă neobișnuită pentru a distruge navele inamice.
Costumul de scufundare trebuia să fie din piele și avea o mască specială cu două tuburi (situate în zona nasului) care erau conectate la un clopot de scufundare din plută plutind deasupra apei.
Pe pieptul costumului subacvatic era un buzunar mare care era umplut cu aer. Cu ajutorul său, scafandrul ar putea pluti la suprafață.
Această artă mincinoasă a fost însoțită de o secțiune separată într-un costum care ar permite scafandrului să urineze în cazul unei misiuni subacvatice îndelungate.
Acest costum prezintă o asemănare izbitoare cu sistemele care sunt încă în uz astăzi.
De asemenea, Leonardo a dezvoltat mănuși cu pânze, care sunt prototipul aripioarelor moderne.
8. Arbaleta uriașă
Scopul principal al acestei invenții a fost insuflarea fricii. Arbaleta uriașă a fost concepută pur pentru a intimida forțele inamice. Când a fost deschisă, lungimea acestei structuri a ajuns la 24 de metri. A fost amplasat pe o platformă care avea șase roți pentru a face arbaleta mobilă.
Această arbaletă ar putea trage nu numai săgeți, ci și pietre mari. Și coarda de arc a fost trasă de dispozitive mecanice.
7. Camion cu autopropulsie (mașină)
Nu ești încă impresionat de cele mai faimoase invenții ale lui Leonardo da Vinci? Atunci ce zici de el că a devenit accidental un pionier în ingineria mecanică? Căruța cu autopropulsie, destinată probabil utilizării teatrale, a fost proiectată de Leonardo pentru a fi mutată fără a fi împinsă de o persoană.
Dispozitivul, alimentat de arcuri elicoidale, a fost echipat cu frâne și sisteme de direcție.
6. Vehicul blindat
Dacă un cărucior autopropulsat este „străbunica” mașinilor moderne, atunci un vehicul blindat este, fără îndoială, „străbunicul” tancurilor moderne.
Vehiculul blindat trebuia să aibă un echipaj de 8 persoane în interiorul corpului. În plus, multe tunuri ușoare urmau să fie amplasate pe o platformă circulară masivă. În același timp, tunarul lor avea un câmp vizual de 360 de grade, aflându-se în turnul de vizare din vârf. Leonardo da Vinci chiar s-a gândit să includă caii în conducerea mașinii sale, dar apoi a abandonat această idee din cauza naturii incontrolabile a animalelor.
Întrebările sunt ridicate de locația sistemelor de manevrare a mașinii blindate, care aparent se mișcă în direcții opuse. Din această cauză, mașina pur și simplu nu se poate mișca. Unii istorici cred că aceasta ar fi putut fi o decizie deliberată, deoarece „pacifistul” lui da Vinci nu dorea ca mașinile sale de război să fie folosite pentru lupta reală. O presupunere oarecum ciudată, deoarece același da Vinci a creat proiectul predecesor pentru mitraliere moderne și o arbaletă gigantică.
5. Anemometru
În legătură cu studiul zborului, Leonardo a dezvoltat un nou design al anemometrului, un dispozitiv care măsoară viteza vântului. Adăugările sale la designul original al lui Leon Batista au făcut ca dispozitivul să fie mult mai precis.
Tun de 4,33 țeavă (mitralieră)
Leonardo a fost profund deranjat de inadecvarea războaielor din vremea sa. În special, a fost supărat de intervalul de timp dintre împușcături cu tunul din cauza nevoii de reîncărcare. Pentru a rezolva această problemă, el a inventat un tun cu mai multe țevi, format din trei rânduri de 11 tunuri cu foraj mic, montate pe o platformă rotativă triunghiulară cu roți mari.
O astfel de armă putea fi rotită și trasă dintr-un rând de tunuri în timp ce cealaltă se reîncărca și cealaltă se răcea.
Interesant este faptul că armele salvo cu mai multe țevi au fost de fapt folosite sub diferite forme chiar înainte de nașterea lui da Vinci (similar cu Ribodequin folosit în timpul războiului de 100 de ani). Cu toate acestea, „organul de luptă” cu 33 de țevi al lui Da Vinci seamănă mai mult cu mitraliere din secolul al XIX-lea - ca mitraliera Gatling, care se lăuda cu o rată mai mare de foc fără problema supraîncălzirii butoiului.
3. Podul pivotant
Podul oscilant Leonardo Sliding a fost nu numai o minune inginerească și o inovație uriașă în știința militară, ci și un curiu exemplu timpuriu de design plat.Proiectat în anii 1480 pentru ducele de Sforza, podul a permis trupelor să traverseze rapid râurile și ar putea fi ușor asamblate și transportate pentru a fi refolosite în altă parte.
Din punct de vedere tehnic, sa presupus că podul va avea o contragreutate care va echilibra structura de ambele părți. În ceea ce privește ușurința transportului, designul a fost dezvoltat folosind roți și un sistem de scripete cu frânghie pentru o desfășurare eficientă într-un timp scurt.
2. Parașuta
Deși crearea primei parașute este adesea creditată francezului Louis-Sebastian Lenormand în 1783, s-au găsit dovezi care să indice că geniul italian a fost pionier în acest domeniu.
Schița sa este însoțită de o adnotare: „Dacă o persoană are un cort din in, care are toate găurile acoperite și are o lățime de doisprezece coți și o adâncime de doisprezece coți, se va putea arunca de la o înălțime înaltă fără nici un rău”.
1. Robot Knight
Îmbrăcat în armuri medievale germano-italiene grele, cavalerul mecanic a fost conceput în 1495 ca o mitralieră umanoidă. Cu un sistem intern de scripeți, roți dințate, pârghii și biele, această mașină a fost de fapt primul robot umanoid din istoria omenirii.
Potrivit unor rapoarte, ingenioasa invenție a lui Leonardo da Vinci a fost prezentată la Milano în cadrul unui eveniment de gală organizat de ducele Lodovico Sforza.
Robotul, alimentat de mecanisme interne (distribuite uniform peste trunchi și partea inferioară a corpului), probabil avea capacitatea de a sta și de a sta în picioare, demonstrând în același timp capacitatea sa de a-și mișca capul.
Sistemul intern de scripete și pârghii din cavalerul robot imita observațiile anatomice ale lui Leonardo asupra structurii musculare a oamenilor.