Cumpărarea unei mașini second hand este întotdeauna o loterie. Și mulți oameni preferă să-și crească șansele de a câștiga alegând o mașină cu până la 3 ani de utilizare.
Experții agenției de analiză „AUTOSTAT” și portalul „Prețul mașinii” au aflat ce modele de mașini cu până la 3 ani de kilometraj sunt cele mai populare în Rusia în 2019. Și vă vom spune despre principalele avantaje și dezavantaje ale fiecărui model.
10. Renault Duster
Vândut în 5 luni 2019 2 979 bucăți.
Una dintre cele mai populare mașini cu transmisie manuală de pe piața rusă apreciat pentru lipsa de pretenție, fiabilitate și costuri accesibile. Acest crossover compact doar din fabrică în configurația minimă costă aproximativ 750 de mii de ruble.
Și pe piața secundară, acesta poate fi achiziționat pentru 500-600 de mii de ruble, în funcție de configurație, anul de fabricație, gradul de uzură și apetitul financiar al primului proprietar.
Datorită gardei la sol ridicate și a tracțiunii integrale, Duster călătorește bine pe drumuri ruse accidentate și off-road, pentru care această mașină este iubită în special de vânători și pescari. În plus, chiar dacă nu se află într-un garaj cald, ci pe stradă, acest „francez” rezistent pornește în înghețuri severe prima dată.
Cu toate acestea, ergonomia cabinei, izolația fonică și confortul scaunului șoferului sunt la un nivel mediu - o plată pentru prețul redus al mașinii. Și suspensia este moale.
9. LADA Priora
Vândute 3.561 bucăți.
Mașinile mărcii LADA conduc cu încredere în clasamentul celor mai lichide mașini second hand cu vârsta sub trei ani din Rusia. Acest lucru se explică nu numai printr-un preț acceptabil, ci și prin disponibilitatea pieselor de schimb pentru reparații, precum și prin întreținerea nu prea costisitoare.
LADA Priora este poate cea mai populară mașină „populară” din categoria prețurilor de până la 300 de mii de ruble (pe piața secundară).
Un subiect dureros pentru Priora este consumul de ulei. Mulți șoferi se plâng că mașina „mănâncă” 250 de grame de ulei la 1000 de kilometri. De asemenea, există adesea probleme cu injectoarele și senzorii (debitmetru, temperatură, poziția arborelui cotit etc.)
Dar o dinamică excelentă a accelerației, ușurința controlului și mai confortabilă în comparație cu descendenții anteriori ai AvtoVAZ.
8. LADA 4 × 4
Vândut 3.658 bucăți.
Acest SUV în configurații cu trei și cinci uși este alegerea celor care caută gardă la sol ridicată, tracțiune integrală și vizibilitate excelentă. Dacă sunteți în căutarea unei mașini ieftine și fiabile pentru călătorii regulate în natură, atunci este dificil să găsiți o opțiune LADA 4 × 4 mai bună. Un "Lada" de trei ani folosit costă în intervalul 400-500 de mii de ruble.
Cel mai frecvent dezavantaj al acestui model (totuși, la fel ca majoritatea creațiilor din industria auto internă) este apariția rapidă a ruginii pe praguri, fundul și capacul portbagajului. Și pregătește-te că cabina va fi zgomotoasă.
7. Volkswagen Polo
Vândute 5.311 bucăți.
O plimbare lină și o manevrabilitate excelentă la viteză, un consum redus de combustibil (aproximativ 8 litri în oraș), un interior confortabil și un set rapid de viteză - acesta este ceea ce distinge această sedan de mulți concurenți.
Mai mult, cuvântul „confortabil” înseamnă nu numai confortul șoferului, ci și pasagerii de pe bancheta din spate, care nu vor trebui să-și tragă picioarele de piept pentru a se potrivi.
Un alt detaliu mic, dar drăguț, în confortul general al mașinii - în Polo german, covoarele nu se târăsc și nu se înfundă sub pedale.
Și acum despre neplăcut: capacele roților pot fi ușor îndepărtate, ceea ce înseamnă că sunt pierdute și furate. Mai bine să le asigurați cu cleme de construcție.
Și pentru ca această mașină să funcționeze mult timp, trebuie să aveți grijă de ea: schimbați uleiul la fiecare 10 mii de kilometri, curățați regulat radiatorul, completați benzina normală (95 sau 98). German, el este, desigur, fiabil și practic, dar necesită o ordnung, adică o întreținere regulată.
6. LADA Largus
Vândut 5 463 de bucăți.
Acesta este un autocaravan cu buget real: un portbagaj imens, precum și plierea ușoară și rapidă a celui de-al doilea rând de scaune fac din LADA Largus o mașină foarte spațioasă.
Acest cal de oțel este, de asemenea, renumit pentru abilitatea sa excelentă de cross-country, „înghite” cu ușurință atât umflături de viteză, cât și găuri pe drumuri. Este ușor de întreținut și rareori se descompune „într-un mod mare”, potrivit cultivatorilor largus.
Ei susțin, de asemenea, că LADA Largus are o cutie de viteze scurtă (prin urmare, trebuie schimbată frecvent), nu există aer condiționat, izolare fonică slabă și ergonomie interioară.
5. Toyota Camry
Vândut 6 496 de bucăți.
Deoarece industria auto internă nu este lăudată, însă japonezii au încă mai multe. Vorbim, desigur, despre vânzările Toyota Camry pe piața secundară rusă în comparație cu LADA Largus.
De ce îți place Toyota Camry de ocazie? Pentru calitatea construcției japoneze, pentru defecțiuni rare, pentru piese de schimb ieftine care sunt disponibile în aproape fiecare distribuitor auto și confort în cabină. Practic, proprietarii acestei mașini vor trebui să trateze „răni de vârstă” minore și să schimbe consumabilele.
Și nu le place pentru calitatea slabă a vopselei, izolația fonică slabă și consumul ridicat de combustibil (11-14 litri la 100 km).
4. LADA Vesta
Vândute 7.864 bucăți.
Timp de trei ani, „Vesta” pe piața secundară este solicitată, în medie, cu 530 de mii de ruble. Și acesta este un preț bun pentru o mașină frumoasă cu o suspensie care consumă multă energie, un interior spațios, o izolare fonică bună și un portbagaj spațios.
Conducerea LADA Vesta face plăcere cu o reacție ridicată și predictibilitate pe drum, chiar și cu manevre riscante.
Nu sunt fericit că mașina funcționează bine doar cu benzina 95. Dacă completați AI-95, „nu există suficientă putere”, de care se plâng mulți proprietari ai „Vesta”. Iar consumul de combustibil al acestui model este destul de ridicat - 13 litri la 100 de kilometri.
3. Hyundai Solaris
Vândute 8.570 bucăți.
Hyundai Solaris, în vârstă de trei ani, va costa puțin mai mult decât Vesta. Pe piața secundară, costă 560 de mii de ruble.
În primele trei dintre cele mai folosite mașini vechi de trei ani din Rusia, „Solaris” a adus mai mulți factori simultan:
- Dinamică bună (acest lucru se aplică unui model cu un motor de 1,6 litri de 123 cai putere).
- Rentabilitate. Coreeanul mănâncă puțin - aproximativ 7-8 litri la 100 de kilometri de drum.
- Fiabilitate ridicată. După ce ați parcurs aproximativ 100 de mii de kilometri, cel mai probabil va trebui să înlocuiți numai consumabilele și uleiul de motor.
Plângeri cu privire la lipsa de spațiu din cabină. Un șofer înalt poate să-și sprijine literalmente capul de tavan, iar pasagerii de pe bancheta din spate nu trebuie să se bazeze pe libertatea în genunchi. Și sintagma „izolare fonică de înaltă calitate” pentru „Solaris”, din păcate, nu se aplică. Și în mișcare, se simte copleșitor.
2. LADA Granta
Vândute 9.319 bucăți.
Doar 350 de mii de ruble și vă puteți alătura rândurilor de mândri proprietari de "Granturi". Și veți obține o mașină de familie spațioasă și întreținută, cu încălzire excelentă și un preț relativ mic pentru piese și reparații.
Granta pornește cu ușurință în înghețuri severe, conduce rapid, este ușor de utilizat.
Totuși, nu vă așteptați la materiale de bună calitate din interior. Și totuși, acest model pare să fi regretat vopseaua. Și orice pietricică mică prinsă în timpul mișcării duce la apariția așchilor, care încep să ruginească rapid.
1. KIA Rio
Vândute 10.075 bucăți.
Primul loc în clasamentul celor mai populare mașini second-hand sub vârsta de 3 ani nu a revenit la „Lada” rusă, și nici măcar la japonezi sau germani, ci la o mașină elegantă sud-coreeană în caroserie hatchback sau sedan. „Rio” în stare bună va costa, în medie, 562 mii ruble.
Consumabilele și piesele de schimb pentru KIA Rio nu sunt mult mai scumpe decât pentru mașinile AvtoVAZ. Mașina este frumoasă, confortabilă, dinamică, economică (aproximativ 7,6 litri în ciclul urban) și începe cu orice îngheț.
Cu toate acestea, datorită gardului la sol scăzut, această mașină se teme de bordurile medii și înalte și rămâne puțin spațiu pentru a găzdui pasagerii din spate.